|
petak, 17 septembar 2010 10:40 |
|
 Na konferenciji za novinare održanoj 20. 08. 2010. godine izneli smo saznanja o 6 (šest) linija gradskog i prigradskog saobraćaja koje su kraće nego što je to u zvaničnom redu vožnje. S obzirom da se prevoznicima plaća i po pređenom kilometru, zaključeno je da grad zbog toga trpi štetu u budžetu godišnje od oko 4,5 miliona dinara. Zatražili smo od nadležne Uprave da grešku ispravi i imenuje odgovorne. Umesto toga dobili smo pozivanje na Studiju o integrisanom gradskom saobraćaju.
Pošto nadležni gradski organi zaduženi za saobraćaj nisu ništa uradili u vezi sa ovim problemom, razloge za to nečinjenje smo potražili u kontroli dužine linija gradskog i prigradskog prevoza i došli do saznanja da je broj produženih linija značajno veći i da se radi o najmanje polovini autobuskih linija (preko 20 linija).
Dakle, jasno je da šteta po gradski budžet daleko više premašuje cifru koju smo ranije naveli.
Međutim šteta po budžet grada Niša i građane se na ovom ne završava.
Najpre se postavlja logično pitanje zašto se plaća po kilometru prevoznicima, i na taj način direktno stimulišu prevoznici da neažurno vrše naplatu pojedinačnih karata (možda je tako po studiji).
Svemu ovome treba dodati i štetan Ugovor između grada Niša i prevoznika potpisan 09. 05. 2009. godine (u predizbornoj ćutnji) koji mora biti raskinut i potpisan pošten i korektan Ugovor. Po ovom Ugovoru se omogućava ostvarivanje nezarađenih prihoda, a raspodela prihoda i naknada je tako urađena da nikome nije jasno kako se ostvaruje. Uostalom, po ovom Ugovoru nadležna za kontrolu je Uprava za saobraćaj, koja ne postoji, pa možda zbog toga Uprava za komunalne delatnosti energetiku i saobraćaj ne preduzima ništa.
Zbog ovakvog odnosa prema problemima i novcu građana, ne preostaje nista drugo do obraćanje Tužilaštvu, koje će sigurni smo, moći da naloži utvrđivanje i visine štete i odgovornosti.
Đokica Milovanović, predsednik NO JP "Parking servis" Niš
Širi dalje!
|
