|
 Kada je Ugovor o poveravanju delatnosti prevoza putnika u javnom gradskom i prigradskom saobraćaju u pitanju, podsetićemo Vas na nekoliko ključnih nedostataka, koji ga čine nepovoljnim i štetnim po grad Niš i prvenstveno po građane Niša, koji koriste javni prevoz. Naime, ovim ugovorom se:
- garantuje određeni prihod prevoznicima (na osnovu toga su projektovane cene karata),
- plaća i neprevežena kilometraža,
- ne reguliše čija je obaveza plaćanja PDV-a (grada ili prevoznika), zbog čega će grad Niš najverovatnije uskoro morati da taj izdatak refundira prevoznicima.
Sve štetne obaveze iz ovog ugovora, kao nasleđene, je apsolvirao i gradonačelnik Simonović (Politika od 13. 11. 2008., članak pod naslovom: "autobusi se zakucali u Budžet").
Da li je nešto urađeno na ispravljanju štete?
Nije.
Čak je među nasleđene obaveze navedena, u pomenutoj izjavi, i obaveza plaćanja konduktera u iznosu oko 7.000.000 dinara mesečno.
Što, naravno, nije tačno.
Aneks ugovora subvencionisanju – plaćanju rada konduktera je potpisan u drugoj polovini decembra 2008. godine.
Da podsetimo – pomenuti osnovni Ugovor je potpisan 09. 05. 2008. godine. U predizbornoj ćutnji. Dovoljan razlog za mnoga pitanja.
Pre toga je raspisan konkurs za izbor prevoznika, a pre konkursa je Skupština grada Niša donela 2007. i 2008. godine Odluke o prevozu putnika u gradskom i prigradskom saobraćaju.
Ni u jednom od ovih dokumenata (odluke, konkursna dokumentacija, osnovni ugovor) nismo pronašli osnov za potpisivanje ovog Aneksa, i preuzimanje obaveze plaćanja konduktera. Po ovim dokumentima kondukteri su zaposleni kod prevoznika, i isplate njihovih primanja su isključivo na račun prevoznika – nikako grada. Obaveza po ovom aneksu (aneksima) sada iznosi oko 90.000.000 dinara godišnje na teret Budžeta grada.
Ne želeći da ulazimo u razloge za potpisivanje pomenutih aneksa, upozoravamo da su potpisani bez osnova, i da grad Niš trpi štetu od oko 90.000.000 dinara godišnje. Ako tome dodamo i činjenicu, na koju smo nedavno ukazali, da je veliki broj linija kraći nego što to stoji u zvaničnom redu vožnje, i prouzrokuje štetu od oko 15.000.000 dinara na godišnjem nivou, jasno je da tu neko svoj posao ne radi odgovorno.
Takođe se ni ovi aneksi ne poštuju:
- vozno osoblje nema uniforme,
- vozno osoblje nema legitimacije izdate od Parking servisa,
- ni jednim dokumentom (kopije radne knjižice, ugovora o radu, M3 obrasca) do novembra 2010. prevoznici nisu dokazali da zaista imaju plaćeni broj konduktera,
- ne uplaćuje se dnevni Pazar na račun Parking servisa od prodatih pojedinačnih karata.
Zahtevamo odgovorno ponašanje zaduženih za ove poslove, i odgovornost svakoga ko je svojim (ne)radom i tumačenjem dokumenata prouzrokovao štetu u Budžetu Niša.
Đokica Milovanović
Predsednik NO JP Parking servis Niš
Širi dalje!
|
